有小車的人可能會有聽說汽車鍍膜，什么時汽車鍍膜呢？

汽車鍍膜的定義，從專業的角度來分析，為了和封釉有所區別，真正的汽車鍍膜應該是無機鍍膜，也就是永遠不會氧化的水晶玻璃鍍膜。只有無機鍍膜，才是覆蓋在汽車表面的鍍膜層，不會被紫外線、酸雨等外界因素氧化而消失掉，保護車漆長達5年以上，所以才能稱為汽車鍍膜。其涂裝方法為了適應汽車美容店普及的需要，不需要在烤房內高溫固化，只要和空氣中的水分發生化學反應，就能固化為以二氧化硅（SiO2）為主要成分的水晶玻璃鍍膜層。

　　這樣的水晶玻璃鍍膜，可以為漆面提供的保護，增加漆面硬度和平滑度，提高防污性能，隔絕外界酸雨、鳥糞等的腐蝕。還可以使舊車*地翻新，起到色彩增艷、增亮的效果。

　　以有機成分為主的鍍膜，保持時間一般在半年到一年左右，之后會被氧化掉逐漸消失，應該稱為封釉更合適。

編輯本段汽車鍍膜的作用

　　1.汽車鍍膜具有防止漆面氧化、老化的作用，因為真正的電鍍膜劑不含石油成份，而且施工后會在車漆表面形成堅硬的非有機（玻璃晶體）膜層，與車漆緊密結合，脫落。將車漆與空氣 *隔絕，能有效防止外界因素導致的車漆氧化、變色等。

　　2.能夠大大的提高車漆表面清漆的清澈度，是車漆看上去剛加光彩奪目。

　　3.耐腐蝕。堅硬的非有機（玻璃晶體）膜層自身不會氧化的同時也防止外界的酸雨、飛蟲、鳥糞等對車漆的腐蝕致密的玻璃晶體膜具有*抗腐蝕性，鍍膜能有效防止酸雨等腐蝕性物質對車漆造成的損害，同時防止車漆的褪色。

　　4.耐高溫。玻璃晶體本身具有耐高溫的特質，能有效反射陽光將外部的熱輻射進行有效反射，防止高溫對車漆的傷害。

　　5.防劃痕。堅硬的非有機（玻璃晶體）膜層可以將車體表面的硬度提高到 7H ，遠高于車蠟或釉 2H-4H 的硬度，能更好的保護車漆不受沙礫的傷害。

　　5.易清洗。電離子鍍膜具有*的自潔性和撥水性，不易沾附灰塵、污澤，清洗時只用清水即可達到清洗的效果，使車輛保持高清潔度和光澤度。

　　7.超持久*的韌性和延伸性，通常保護車漆表面亮度，形成鏡面效果2年以上，遠遠超過打蠟和封釉。

　　8.超環保使用水容環保材料，自身不氧化，更不會對車漆造成二次污染，而傳統的打蠟封釉項目對車漆容易造成二次污染。

　　9.*的撥水性。堅硬的非有機（玻璃晶體）膜層表面氟素處理后具有*的撥水性，使水落在車體的瞬間收縮成水珠滑落有效地防止水垢的形成。

編輯本段汽車鍍膜需要注意的問題

　　鍍膜對于施工工藝和工具有著苛刻的要求。如果不能采用工具按照流程實施，很難達到的施工效果。鑒于很多美容店的鍍膜產品偷工

　　減料現象嚴重，致使車主徒然浪費時間和金錢。需從以下四個工藝要點來區別真假鍍膜；

　　*，巖凈泥——去除鐵粉。鐵粉可以說是車主zui容易忽視，但也是對漆面危害zui大的一種物質。行車中的金屬件磨損，導致空氣中充

　　斥了大量的金屬粉塵。汽車行駛時，因前進沖力的作用，鐵粉會直接刺入漆面。由于鐵的分子結構不穩定，很容易被氧化，它會與漆發生氧化

　　共鳴（同時發生化學反應）。車漆中的鐵粉用普通的方法無法去除，而且在拋光的時候還容易混入拋光機加重漆面的二次磨損。　

　　第二，透影燈——用以輔助處理漆面氧化層及微劃痕。透影燈之于鍍膜相當于無影燈之于外科手術，雖然它不能直接消除漆面的微劃痕和氧

　　化層，卻能照出微劃痕來輔助技師的施工?！?/p>

　　第三，立式拋光機——1500轉左右對車漆損害zui小。傳統的臥式拋光機一般轉速在4000轉左右，力道稍控制不均勻，就會對漆面造成較大的

　　傷害。而且臥式拋光機體積大、重量重，車體的翼子板下沿很難進行施工。立式拋光機1500轉左右的低速拋光，對車漆危害zui小、且能保證所

　　有部位的效果均勻、細膩。

　　鍍膜之前，需要對車漆進行有效的劃痕處理：

　　a、如果是舊車，漆面上會有很多的劃痕，那就需要拋光處理。

　　b、如果是新車，用zui柔軟的海綿拋光盤，加上zui細的拋光劑進行處理，這種拋光劑能夠起到修復、填充的作用。另外,一般的鍍膜,除非漆面情

　　況特別惡劣,一般情況下也可以不做前期處理,當然,相對來說肯定是做完處理后效果會更好一點。

　　第四，工時，新車3～4小時——3種系列材料依次施工。*的鍍膜需要3種材料依次上膜，完整的工藝流程新車需要3～4個小時，而舊車則

　　需要4～5個小時。而非專業鍍膜則草草了事，可能僅僅1～2個小時應付你

編輯本段汽車鍍膜和車蠟、封釉的區別

　　1.產生效果不同 ①打蠟

　　蠟的主要成份是石油,含矽的成份，功效保用時間短，只有7-15天,久經紫外線照射會銹蝕 車漆，特別是車蠟中的研磨顆粒，會在貌似光亮車漆上形成渦狀發絲劃痕，剛打完蠟時，這些劃痕暫時可被蠟遮掩，但蠟會因溫度變化和洗車而流失，顯出滿是劃痕的漆面，于是不得不繼續打蠟直至拋光。而拋光對透明漆層的損害則更大，一般3次拋光后，透明漆層將被去除，從而加速汽車變舊蠟本身起不到增強硬度和抗紫外線的作用，外部會因為溫度過高很快流失，不抗靜電（粘灰）。蠟的亮度是“虛”光，光澤不來自于漆，達不到zui終的鏡面效果，光澤也沒有深度，保留的時間很短，zui多只能發一、兩個月的光，經過雨水沖刷，蠟的光澤就沒有了，打蠟的“虛”處就暴露出來了說到底，車蠟對車漆起不到理想的效果，時效性差。同時，經常使用這些蠟制品，只會導致車漆加速變舊，細心的車友都有體會白色的車只要用蠟不到半年就發黃。這也是很值得注意的問題。

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　　汽車封釉是從車蠟衍生出的新概念，是一種從石油副產品中提煉出來的石油制品。并通過的振拋機把釉壓入車漆內部、形成網狀的牢固保護層，同打蠟的原理一樣，由于溫度上升以及其他因素，封釉會導致車漆氧化。

　　2.原料選用的不同

　　“釉”與蠟都是從石油中提煉，加上一些輔助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的問題無法解決。所以新的鍍膜采用不氧化原料及穩定的合成方式（玻璃sio2材質）、植物及硅等環保又穩定的原料來提煉合成。避免了在車漆表面造成“連帶氧化”的問題，并可長期保持效果。

　　3.養護理念不同

　　封釉與打蠟的養護理念是將“釉”或“蠟”加壓封入車漆的空隙中，與車漆結合到一起。優點是與車漆融為一體，增亮效果明顯。由于它們自身的易氧化性，會連帶漆面共同氧化。導致漆面發污，失去光澤。為避免這個缺陷，鍍膜采取日本的玻璃sio2材質，變結合為“覆蓋”：以透明的“膜”的形式附著在漆面，避免漆面受外界損傷。同時也避免了保護劑本身對車漆的影響，長期保持車漆的原廠色澤。由于膜層本身結構的緊密，很難破壞，使得它可以大幅度降低外力對漆面的損傷。

　　4.操作工藝的不同

　　原料及理念的差異，必然造成工藝上的區別：“釉”和“蠟”因為要與漆面充分結合，所以附著方式要用高轉數的研磨機把藥劑加壓封入漆面（所以稱封釉）。在而這種壓力同時作用在漆面上，經常會造成漆面損傷。鍍膜采用了溫和的涂抹及擦拭的附著方式：靠膜本身的分子結合力附著在漆面上，避免損傷車漆。